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ポルシェ

９９７のエンジン異音修理part４

エンジンの組み立て

徹底的に洗浄、測定、修正、

物によっては交換を行ったパーツたちを組み付けていきます。

先ずは、クランクシャフトを包み込むベアリングケースから…

ベアリングの焼き付きが見られましたが、

新しいメタルに交換し、ケースも修正し問題無く使用可能に!!

クランクシャフトも曲がり修正、バランス調整

ラッピングを施し、組み込んでいきます。

ベアリングケースを規定トルクでしっかりと組み付け

おNEWなタイミングチェーンで

インターミディエイトシャフトと結合していきます。

で、クランクとインタミを組み込んだベアリングケースを

今度はクランクケースに組み込んできます。

コンロッドも組み付け、左右のクランクケースを合わせていきます。

ピストンも組み付けて、

なんとなくエンジンっぽさが見えてきましたが、

まだまだこれから…

先に仕上がっていたシリンダーヘッド。

こちらも、しっかりとO/Hされて

ほぼ新品状態!!

インテーク、エキゾースト共にバルブは再利用してます。

シリンダーヘッドをクランクケースとドッキング!!

ドッキング後、エンジンの命ともいえるバルブタイミングを取ります。

タイミングは多少ずれててもエンジンはかかります。

ベストなところに持っていくのが腕の見せ所(*^^)v

またまたインタミの件…

右側にあるのが付いていたもの。

左側が交換するもの。

強化品を組み込んでありますので、

この先、安心してお乗りください。

補器類を組み込みエンジン完成!!

思いっ切り簡単ではございますが…（笑）

降ろしたてのエンジンは…

やっぱり、どこかくたびれ感満載で…

O/H後は、しゃきっと感が出てますよね!!

これから積込開始です!!

後、もー少しお待ちください。

ありがとうございました。